Izboljšanje institucionalnih zmogljivosti javnih organov in zainteresiranih strani ter prispevanje k učinkoviti javni upravi
Projekt FORTIS je spodbudil institucionalno sodelovanje prek inovativnih skupnih rešitev za prebivalce, s katerimi smo izboljšali in razširili čezmejne storitve javnega prevoza, okrepili učinkovitejso in trajnostno mobilnost, ter spodbudili izmenjavo izkušenj in uskladitev postopkov na področju registracije vozil.
Med glavnimi vzroki, ki omejujejo usklajevanje zakonodaje in izboljševanje storitev na čezmejnih območjih, je pomanjkanje institucionalnega sodelovanja oziroma dialoga med glavnimi regionalnimi deležniki. Posledica tega je, da imajo prebivalci teh območij vsakodnevne težave pri dostopu do javnih storitev in urejanju administrativnih postopkov. Projekt FORTIS je v ta namen predstavil vrsto inovativnih rešitev, ki občanom čezmejnih območij poenostavljajo življenje, ter spodbudil vzpostavitev institucionalnega dialoga v dveh področjih: izboljšanje čezmejne mobilnosti s pomočjo javnega prevoza, ter izmenjavo dobrih praks na področju upravnih postopkov, povezanih z različno zakonodajo o motornih vozilih. Po analizi pomanjkljivosti na zadevnih področjih je projekt izvedel pilotne ukrepe in tako preizkusil vzorčne rešitve za izboljšanje storitev javnega prevoza ter institucionalnega dialoga. Poleg tega je FORTIS vzpostavil tudi stabilno omrežje za institucionalno sodelovanje.
Med glavnimi vzroki, ki omejujejo usklajevanje zakonodaje in izboljševanje storitev na čezmejnih območjih, je pomanjkanje institucionalnega sodelovanja oziroma dialoga med glavnimi regionalnimi deležniki. Posledica tega je, da imajo prebivalci teh območij vsakodnevne težave pri dostopu do javnih storitev in urejanju administrativnih postopkov. Projekt FORTIS je v ta namen predstavil vrsto inovativnih rešitev, ki občanom čezmejnih območij poenostavljajo življenje, ter spodbudil vzpostavitev institucionalnega dialoga v dveh področjih: izboljšanje čezmejne mobilnosti s pomočjo javnega prevoza, ter izmenjavo dobrih praks na področju upravnih postopkov, povezanih z različno zakonodajo o motornih vozilih. Po analizi pomanjkljivosti na zadevnih področjih je projekt izvedel pilotne ukrepe in tako preizkusil vzorčne rešitve za izboljšanje storitev javnega prevoza ter institucionalnega dialoga. Poleg tega je FORTIS vzpostavil tudi stabilno omrežje za institucionalno sodelovanje.
Vodilni partner
Projektni partner št.1
Projektni partner št.2
Projektni partner št.3
Projektni partner št.4
 | Povzetek komunikacijskega načrta sintesi piano comunicazione FORTIS - IT - SI finale.pdf ( 516 bytov, published on 23 Junij, 2023 - 15:52 ) |
| Brošura o projektu brochure quadrata_SLO.pdf ( 416 bytov, published on 23 Junij, 2023 - 15:52 ) |
| Končna objava pubblicazione finale_FORTIS.pdf ( 3 byti, published on 23 Junij, 2023 - 15:52 ) |
| Prvo glasilo newsletter - slo.pdf ( 1 byte, published on 23 Junij, 2023 - 15:52 ) |
| Drugo glasilo newsletter n. 2 - si.pdf ( 822 bytov, published on 23 Junij, 2023 - 15:52 ) |
| Tretje glasilo glasilo št. 3 - slo.pdf ( 1 byte, published on 23 Junij, 2023 - 15:52 ) |
| Akcijski načrt D.3.1.2.3_CB_Action_Plan_FINALISED_SLO.pdf ( 2 byta, published on 23 Junij, 2023 - 15:52 ) |
| Akcijski načrt za spodbujanje institucionalnega dialoga D.3.1.2.6_FORTIS_FVG_slo.pdf ( 1 byte, published on 23 Junij, 2023 - 15:52 ) |
| Sporazum za spodbujanje javnega prevoza na čezmejnih območjih D.3.3.2.3_MoU_Agreement for promoting public transport_SL_0.PDF ( 852 bytov, published on 29 Junij, 2023 - 14:28 ) |
| Cooperation Network D.3.3.2.4 Cooperation network SL_0.PDF ( 605 bytov, published on 29 Junij, 2023 - 14:28 ) |
| Memorandum o soglasju med partnerji projekta FORTIS D.3.3.2.5_Memorandum of Understanding SL_0.PDF ( 650 bytov, published on 29 Junij, 2023 - 14:28 ) |
Glavni cilji:
Spodbujati institucionalni dialog in usklajevanje različnih dejavnosti za:
- izboljšanje storitev javnega prevoza na čezmejnem območju
- uskladitev postopkov na področju evidentiranja in kontrole cestnega tovornega prometa
Glavni ukrepi in dosežki:
- Analiza aktualnega položaja > Vzpostavitev tesnejsega sodelovanja med ključnimi deležniki.
- Analiza stanja in potreb po zagotavljanju storitev javnega prevoza na čezmejnem območju > Opis manjkajočih cestnih, železniških in pomorskih povezav;
- Testiranje (pilotne aktivnosti in študije) > Uskladitev s potrebami uporabnikov
- Opredelitev ukrepov za krepitev ponudbe in oblikovanje sporazumov > Sklenitev štirih memorandumov o soglasju
- Vključevanje in spodbujanje deležnikov in akterjev > Promoviranje skupnih rešitev in kapitalizacija.
Testne dejavnosti:
- Študija o čezmejnih pomorskih povezavah med Italijo in Slovenijo
- Promocija integrirane vozovnice za avtobus in vlak med Italijo in Slovenijo
- Komparativna študija zakonodaje na področju evidentiranja in kontrole cestnega tovornega prometa
- Vzpostravitev čezmejnih storitev javnega prevoza med Koprom in Trstom
- Program spodbujanja javnega prevoza na čezmejnem območju med Italijo in Slovenijo
Conclusions
Čezmejni prostor, ki obsega skrajni severovzhodni del Italije in jugozahodni del Slovenije, je geografsko enotno območje, kjer so se kulturne in gospodarske vezi v zadnjih dveh desetletjih vse bolj krepile. Ob postopnem uresničevanju nadnacionalnega družbeno-gospodarskega kontinuuma pa sta integracija in povezava sistemov javnega prevoza potnikov, ki delujejo na obeh straneh meje, še daleč.
Še danes tako čezmejni potniki kot turisti le stežka najdejo udobno povezavo z javnimi prevoznimi sredstvi med Trstom in Ljubljano. Tudi povezava med dvema najpomembnejšima obalnima središčema, Koprom in Trstom, je zapletena, da o tisti med manjšimi središči, ki so razpršena na obeh straneh meje po kraški planoti, sploh ne govorimo. Zato je zlasti med lokalnimi prebivalci, pa tudi med turisti, potreba po uporabi osebnega avtomobila vse večja, kar ima velik vpliv na okolje ter znatne gospodarske in družbene stroške.
Projekt je bil zasnovan kot priročen in učinkovit pripomoček za pospeševanje takoj uporabnih rešitev na področju javnega prevoza potnikov, kot sta, na primer, razširitev avtobusnega prometa med Koprom in Trstom ali uvedba enotne vozovnice za vlak in lokalne avtobuse na relaciji Ljubljana - Trst, kot tudi za spodbujanje oblik trajnostnega prometa z izvedbo študije izvedljivosti trajne pomorske linije, ki bi povezovala Koper z Miljami in Trstom. Po drugi strani pa je bilo v okviru projekta veliko prizadevanj in sredstev vloženih v krepitev institucionalnih odnosov med ustanovami in organi, ki so v Furlaniji - Julijski krajini in v Sloveniji pristojni za načrtovanje prostora ter oblikovanje in upravljanje prometne politike.
Projekt FORTIS je nemudoma podprl prizadevanja odločevalcev iz Furlanije - Julijske krajine in Slovenije za ponovno vzpostavitev uspešnega dialoga po zaključku epidemije, s katerim bi uskladili usmeritve ter poiskali skupne praktične rešitve za težave trajnostne mobilnosti na čezmejni ravni. Posebno učinkovit primer tega so skupne dejavnosti na področju evidentiranja in kontrole cestnega tovornega prometa, kjer sta potekali vrsta preizkusov na terenu in izmenjava dobrih praks. Drugi primer so dejavnosti v podporo uvedbi enotne vozovnice, ki so omogočile predstavitev vizije in predlogov lokalnih deležnikov glede načrtovanja in uvedbe enotne vozovnice na relaciji Trst - Ljubljana z dodatnimi storitvami za potnike na skupnih delovnih omizjih, ki sta jih vzpostavila dežela Furlanija - Julijska krajina in Republika Slovenija.
Operacijo delno sofinancira Evropski sklad za regionalni razvoj
